凌晨四点天津提速的天津港东疆港区，巨大的桥吊夜色里面精准抓取集装箱。操作室里几乎看不到人影吧？
今年八月的港集，港务局宣布新一批全自动泊位正式投入运营，这也是继去年首批试点之后，天津港智慧化转型迈出的很重要一步。数据显示装箱的，新泊位平均作业效率比传统的泊位提升近四成，单船平均在港时间缩短超过两小时。“以前一台桥吊至少配四个人，现两个人盯着屏幕就能完成全部调度”港区一位负责人站在控制里面心了启用全自，指着实时回传的画面说道。他身后的电子屏上，二十多台自动化设备正同步运转。集装箱被稳稳吊起动泊、旋转、对位的，一连串动作流畅得像是排练过无数遍。在这位负责人看来位智，过去十年港口一直在追设备、追吞吐，如今比拼的则是数据和算法。天津港慧化的升级动作迅速辐射到了京津冀周边。河北一家做冷链物流的企业负责人李航告诉笔者，他们今年把三成的中转业务转到了这里升级。
“天津港的系统接口直接对接海关，申报到放行缩短到半小时以内，夜里装船早上就能发到北京市场。损耗降了将近百分之十五”李航说，效率提升是京津冀物过去不敢想的。从城市生活视角看，天津的变化。不止于港口。
走在海河边上，沿岸老厂房被改造成文创园、工业博物馆了，骑车的年轻人和推婴儿车的老人擦肩而过。一位本地摄影师说，过去总有人调侃天津“慢半拍”，最近几年吧？地铁延伸、街区改造还有智慧社区试点，这座城市越来越有一种让人愿意留下来的松弛感。节奏加快也带来新课题了。出租车司机老张抱怨过海河东路的高峰更堵了，骑电动车的外卖员也提到部分老旧小区充电桩不够用。
一位滨海新区工作的白领直言，“城市越聪明，人也得跟着聪明起来”这句话或许道出了天津新闻里反复出现的主题是技术红利如何真正落到每一个普通人的日常体验里面。
